Для производства этого грузовика изготовители применяют принцип модулирования. Этот принцип уникальный в своей простоте: мост и сама рама будут взяты от «Валдая», а дизайн кабины напомнит “Газель“. При серийном поточном производстве “валдайских“ рам и мостов ГАЗ «Ермак» приобретёт совершенно новый облик.

Бывшим большим грузовикам был не под силу плавный ход, вся проблема была в подвеске. Но и при такой разработке, на разбитых дорогах грузовик ехал с нормальной скоростью почти 60 км/час. И чем больше был нагружен грузовик, тем его ход становился более плавным. Мягкость хода данного грузовика ГАЗ «Ермак» обусловливается передними малолистовыми рессорами и пневматическими тормозами, которые установлены в этих моделях. Такая разработка позволяет прекрасно справляться с резким торможением на заледенелой дороге, а коррекцию движения при этом легко контролировать при помощи руля. Запас воздуха для торможения достаточный, на любое движение педали машина быстро реагирует.

Одна из моделей ГАЗ «Ермак» имеет грузоподъемность более 2 тонн, мощность его двигателя – 120 л. с., 2,8-литровый турбинный дизель. Эта модель приобрела популярность благодаря тому, что для управления таким автомобилем достаточно приобрести водительские права категорий В.

Вторая модель – грузовик с грузоподъёмностью в 3,5 тонн движется очень тихо, но при этом прекрасно ускоряется при переключении на любую передачу. Его предельная скорость – более 110 км/час. Грузовая машина ГАЗ «Ермак», грузоподъёмность которой 7,5 тонн, оснащена мощным двигателем в 152 л.с., с отсутствием свиста турбины при ускорении.

Некоторые модели грузовиков имеют задний привод. Их грузоподъёмность около 6 тонн, двигатель мощностью 152 лошадиные силы. Все грузовики этой серии отличаются прекрасно продуманным дизайном.