Наконец то свершилось долгожданное событие Skoda пригласила небольшую группу журналистов на автодром в Германии на тестирование новой Fabia lll. Были протестированы все двигатели, в том числе новый трехцилиндровый 1,0 MPI.
Итак Skoda Fabia III является существенно модернизированным хэтчбэком эконом класса. Произошли изменения в габаритах автомобиля в отличии от предыдущих комплектаций в длину габариты остались примерно прежними, уменьшились на 8мм, значительно увеличилась ширина на 90 мм главным образом за счет контурных ручек, в то же время автомобиль стал ниже на 31 мм, что способствовало улучшению пропорций автомобиля, и облегчило отладку подвески. Кроме того произошло уменьшение веса автомобиля в зависимости от комплектации в среднем на 65 кг. Несмотря на небольшие уменьшения высоты и длины кузова, салон машины стал просторнее, функциональнее благодаря новой конструкции сидений с легкой регулировкой различных положений. Салон рассчитан на пять человек и теперь в связи расширением кузова на задним сидение с легкостью и комфортом помещается три пассажира.

У данной версии Fabia рекорд в объеме багажного отделения и составил 330 л. Интересней особенностью является возможность перемещения закрывающий панели в багажники на разную высоту в зависимости от габаритов перевозимых предметов. Есть возможность увеличения грузового объема до 1150л за счет перемещения спинки заднего сидения.

Новая шкода фабия обещает пятизвездочный результат в краш-тестах Euro-NCAP за счет практичного применения высокопрочной стали и усиления передний и задний стойки. Так же по желанию покупателей новые модели будут оснащаться передовой системой соблюдения дистанции от впереди движущегося автомобиля в сочетании с торможением перед препятствием. Остальные системы безопасности и контроля такие, как ABS, MSR, HBA, ESBS, передний и задний парктроник, кондиционер, подушки безопасности входят в комплектацию.

Двигатель. Будет использоваться один из семи возможных. Лучше всего себя показал двигатель нового поколения 1,2 TSI (110 л.с.) более низким расходом топлива и большей износостойкостью. На втором месте трехцилиндровый турбодизель 1,4 TDI.(90 л.с.) На третьем месте трехцилиндровый бензиновый 1,0 (75 л.с.) MPI, который вероятнее всего будет генерироваться в базовую комплектацию.
Преобразована передняя лицевая панель. Встроен руль нового формата с кнопками управления мультимидийными гаджетами. В центре панели встроена новая система навигации, климатконтроля Mirror Link дизайнерский сенсорный экран с диагональю 6,0 дюймов работает с некоторыми телефонами на базе Android и Windows Mobile, а вот с iPhone пока не совместима, но эта не доработка в скором времени будет исправлена. Так же панель оборудована USB и AUX входами.
Внешние оформление машины во многом напоминает предыдущие комплектации Новое поколение взяло за основу платформу Volkswagen. При этом передняя часть оформлена в синхронном стиле с Rapid и Octavia с похожей фальшрадиаторной решеткой, огромными фарами. На лицевой стороне представлен воздухозаборник с противотуманными фарами по краям. Задняя часть автомобиля оформлена достаточно обычно современными фарами и дополнительным стоп сигналом встроенным в спойлер над удобной багажной дверью. Выразительнее всего смотрятся диски из легкого сплава изготовленные специально для новой комплектации в нескольких дизайнерских решениях. Для увеличения спроса планируется, что клиенты Fabia смогут выбирать разнообразные варианты покраски кузова с расчетом на свой вкус в 15 видах цветовой гаммы, при этом контрастно можно оформить зеркала, крышу, диски.
Рассматривая плюсы новой модели можно отметить:
-новое поколение более экономичных двигателей
-увеличение салона, комфортабельность.
-самый большой багажник в классе
-современные встроены системы безопасности
-новые датчики парктроника спереди.
-возможность индивидуального подбора экстерьера
-отличная регулировка для водительского кресла
Из минусов:
-функциональность новой мультимидийной системы Mirror Link еще с большими вопросительными знаками
-много пластмассовых деталей в интерьере салона