Масло – вопрос про выбор этого универсального расходного продукта возникает после того, как сроки гарантийного обслуживания нового автомобиля уже истекли, или же возникла необходимость приобрести подержанную машину. Главные требования к маслу, которые определяются самим производителем, будут отражены в инструкции по использованию транспортного средства.

Итак, прежде чем разобраться, нужна ли замена сайлентблока задней балки на подержанном автомобиле, потребуется разобраться с показателями масла, которое вы в него планируете заливать. Про что идет речь? Класс качества и класс вязкости, а также тип масла – минералка, полусинтетика, синтетика.

Как же регламентируется вязкость масла? Это делают сообщества инженеров-автомобилистов. В соответствии с обозначениями, что были принятыми, может быть масло как универсальным, так и сезонным. Впрочем, для всех времен года оно подходит одинаково.

Ведь это не установка центрального замка своими руками, выбор масла более сложен. Кроме инструкций, которые выдвигает завод-изготовитель, потребуется руководствоваться также и климатическими особенностями региона.

Оценивая вязкость масла, специалисты используют «индекс вязкости» - это безразмерная величина, что определит зависимость вязкости от температурного показателя. Именно высокий индекс вязкости будет соответствовать маслу очень высокого качества.

Самая распространенная спецификация по классу качества – это спецификация американского топливного института, а также ассоциация европейских производителей. Именно классификация под названием API выделяет масла для дизельных, бензиновых двигателей. А также универсальные составы, что подходят двум типам двигателей.

Классификация под названием ACEA уже более строгая, полная. Она учитывает все особенности использования автомобилей, которые были созданы для рынков Европы в соответствующих условиях климата.

Основное отличие минерального от синтетического масла кроется в молекулярной структуре. Именно благодаря ему синтетическое масло имеет очень высокую стабильность. Помимо всего прочего, масла на основе исключительно натуральных минералов не будут обладать такими высокими показателями, что могут быть достигнуты при создании искусственного синтетического масла.

Сегодня классификации современных масел регулярно дополняются – таким образом, собственники неновых, а подержанных автомобилей задаются вопросами. Можно ли в принципе использовать масла более высокого класса качества, нежели то, что было указано в рекомендациях?