Некоторые производители автомобилей предлагают покупателю выбрать тип подвески на желаемый автомобиль. Существует три вида пакетов подвески, они имеют свои достоинства и недостатки. Но разберемся, есть ли смысл в выборе подвески для плохих дорог?

Как правило, автопроизводители предлагают следующий выбор:
Стандартная подвеска. Она предназначена для обычных городских условий, комфорт на повышенном уровне, плавный ход, отличная управляемость.

Спортивная подвеска. Внешне отличается тем, что клиренс уменьшен, машина занижена. Ее используют для того, чтобы увеличить устойчивость автомобиля на больших скоростях.

Подвеска для плохих дорог. Это усиленная подвеска на любой внедорожник. Клиренс увеличен по сравнению со стандартным значением, амортизаторы жесткие, но в городе ездить комфортно, а трудные участки преодолеваются легко.

Последний вариант очень популярен в нашей стране, потому что качество дорог не на высоком уровне. Но не все подвески для плохих дорог одинаковы: разные производители по-разному предлагают комплекты. Одни устанавливают только жесткие пружины и дополнительную защиту днища, другие – увеличивают клиренс, ставя более прочные рычаги подвески. В нашем случае все зависит от модели автомобиля. Но есть основные черты, характерные подвеске для плохих дорог:

1. Увеличенный клиренс. Конечно, проходимость улучшается, но устойчивость машины на больших скоростях снижается.
2. Более жесткие амортизаторы и пружины. Именно эта установленная жесткость и помогает машине устойчиво держаться на дороге, машина не подвергается раскачиваниям.
3. Чтобы подвеска была жесткой, нужно установить прочные рычаги и дополнительные стабилизаторы.

В качестве недостатка еще раз повторим, что управляемость автомобиля с жесткой подвеской намного хуже. Следовательно, комфорт также снижается. Стоимость пакета для плохих дорог выше, но срок службы остается таким же, как и у стандартной подвески. Иногда будет выгоднее сделать ремонт стандартной подвески, чем менять ее на прочную.