Важность сохранности рулевого управления в целости и сохранности – неоспоримый факт. Поэтому при проведении планового технического осмотра автомобиля важно обратить внимание на состояние защитных элементов рулевого управления – защитного чехла, а также колпачков шарниров тяг и плотность их размещения. При этом очевидно, что обращать надо внимание на наличие трещин, которые разгерматизировали целостность защитных элементов, а также прочих дефектов вышеназванных деталей.

Осмотр и проверка рулевого управления на автомобиле ВАЗ 2110 2111 2112 проводится следующим образом:

Проверка спицы рулевого колеса. В прямолинейном положении вашего автомобиля спица должна располагаться горизонтально. Во всех иных случаях необходимо выяснить причину и исправить неисправность.

Проверка рулевого управления может также производится визуально и/или на слух при поворачивании рулевого колеса до упора. При этом необходимо обратить внимание на стабильное крепление самой рулевой колонки, а также рулевого механизма и непосредственно руля.

Кроме того можно определить состояние шарниров, рулевых тяг, соединений муфты вала руля. Важным представляется и отсутствие разного рода помех при повороте непосредственно рулевого колеса.

В случае обнаружения помех, стуков, заеданий, необходимо провести технический осмотр. Для этого надо отсоединить поперченные тяги от поворотных рычагов, расположенных на телескопических стойках подвески и повторно проверить, чтобы локализовать причины посторонних шумов и заеданий.

В случае, если при повторной проверке, вы убедитесь, что проблема именно в рулевом управлении, то необходимо снять его и проверить люфт в рулевой колонке между упором рейки и гайкой. При этом максимально допустимая величина зазора не должна превышать 0,2 мм. В случае увеличения данного зазора либо износа деталей необходимо произвести замену и отрегулировать зазор до необходимой величины в 0,2 мм.  Если вы проживаете в столице, обратите внимание на ассортимент компании, специализирующиеся на продаже и ремонте рулевых реек в Москве.