Во первых стоит отметить что для тубирования (тюнинга) наиболее эффективнее будет двигатель ЗМЗ 406. Но установкой просто турбокомпрессора все не ограничится. Для повышения параметров и сохранения работоспособности двигателя необходимо провести дополнительную доработку или попросту тюнинг двигателя. Итак, при установке турокомпресора дополнительно на УАЗ Патриот необходимо выполнить следующее:

Во первых смотрим на поршни, если ваш турбокомпрессор будет выдавать 0,8 – 1 то можно оставить и обычные поршня, а если давление превысит 1 то наилучшим вариантом станет кованые МАМИ изготовляемые под заказ хотя некоторые утверждают, что их можно и купить готовые. При желании получить большой «буст» желательно между картером и блоком установить дополнительную вставку для усиления блока двигателя. Что касаемо распредвалов УАЗ Патриот, то в принципе можно оставить и родные, но можно установить «широкие» все зависит от вашего желания и финансовых возможностей. Коленвал тюнинга не требует, если только не пришла пора его ремонтировать. А вот вкладыши заменить придется, вместо штатных рекомендуется установить коренные и шатунные вкладыши Турбо ЗМЗ.

Что касаемо коллекторов то выпускной желательно иметь ЕВРО 2. А вот впускной штатный нужно немного тюнинговать, убрав все внутренние перепады и установив дополнительно интеркуллер и фильтр нулевик. В блоке необходимо дополнительно врезать масляные форсунки для охлаждения дна поршней.

Теперь о трансмиссии. При установке турбокомпрессора стоит подыскать КПП имеющую шестерни первой и второй передач от ГАЗель. А так она может быть как 4-х так и 5-ти ступенчатой. Что касаемо 1 и 2 передач то с газелевскими шестернями автомобиль получит большую динамику, чем со штатными УАЗовскими. Что касаемо моста то можно так же оставит штатный, но в нем придется заменить дифференциал и поставить от соболя, и передаточные любые из трех вариантов: 3.9, 4.1, 4.55. Неплохим решением может стать установка моста от Вольво.
Читайте далее от чип тюнинге двигателя УАЗ Патриот.